Care sunt defecțiunile comune ale reductoarelor cu angrenaje melcate?

1. Încălzirea reductorului și scurgerile de ulei: datorită combinației dintre angrenaj melcat din metal neferoase și melc din oțel mai dur, reductorul va genera multă căldură în timpul funcționării. Dacă potrivirea materialului este nerezonabilă, calitatea suprafeței de îmbinare este slabă, selectarea lubrifiantului sau cantitatea de adăugare este incorectă sau calitatea ansamblului este slabă, poate cauza formarea de goluri, ceea ce va duce la scurgeri de ulei. În plus, temperatura ambiantă va afecta și vâscozitatea uleiului și va crește riscul de scurgere.

2. Uzura angrenajului melcat: angrenajul melcat este de obicei realizat din bronz de staniu, iar melcul este călit cu oțel 45. Când reductorul funcționează normal, viermele acționează ca o „pilă” pentru a purta angrenajul melcat. Dacă uzura este prea rapidă, aceasta poate fi cauzată de factori precum selecția necorespunzătoare, funcționarea la suprasarcină, problemele materiale sau calitatea slabă a asamblarii.

3. Uzura angrenajului elicoidal mic al transmisiei: La reductoarele instalate vertical, uzura angrenajului elicoidal mic se datorează în mare parte uleiului de lubrifiere insuficient și selecției necorespunzătoare. Când mașina este oprită, uleiul se pierde și există o lipsă de lubrifiere eficientă în timpul pornirii sau al funcționării, ceea ce poate duce cu ușurință la uzura angrenajului. Asigurarea lubrifierii corecte este cheia pentru prevenirea acestei probleme.

4. Deteriorarea lagărului: Deteriorarea lagărului în reductor este obișnuită din cauza deteriorării uleiului, care poate fi cauzată de umiditatea generată de uleiul de transmisie în timpul schimbărilor la cald și la rece, cauzând rugină și coroziune. În plus, calitatea și procesul de asamblare al rulmentului sunt cruciale pentru a preveni astfel de probleme.