Modul de forță al angrenajului reductorului de viteze miniatură

În cutia de viteze a reductorului, rulmentul său de intrare este supus forței axiale și cuplului transmis de la arborele motorului. Angrenajul de pe arborele intermediar suportă cuplul de la capătul de intrare și cuplul de frânare de la capătul de ieșire la frânare și cuplul de frânare de la capătul de ieșire la frânare. Angrenajul de pe arborele de ieșire suportă cuplul transmis de la arborele intermediar și, în același timp, suportă cuplul de frânare transmis de la capătul de ieșire la frânare.

Materiale comune și proprietăți ale roților dințate pentru reductoarele; în reductoarele reductoare, materialele utilizate în mod obișnuit pentru roți dințate sunt oțelul cu conținut scăzut de carbon, iar materialul reductorului este din oțel carburat. Cerințele de performanță ale oțelului de carburare sunt următoarele.

1. Capacitatea de a accepta carbon trebuie să fie puternică, iar suprafața poate absorbi suficient carbon; rata de carburare este rapidă; gradientul de concentrație de carbon este delicat; cantitatea de austenită reținută este adecvată; carburile sunt masive, numerotate și uniforme ca mărime și distribuție pentru a asigura stratul carburat să aibă duritate, rezistență și rezistență suficiente.

2. Sensibilitatea la supraîncălzire trebuie să fie mică. Când este încălzită o perioadă lungă de timp la temperatura de carburare, austenita poate menține în continuare o stare fină a granulelor pentru a obține stingerea directă și pentru a preveni deteriorarea proprietăților mecanice datorită granulelor grosiere de martensită după stingere. .

3. Trebuie să existe o permeabilitate suficientă pentru a se asigura că miezul are o rezistență mare la rezistență și rezistență după stingere; în plus, un mediu de răcire ușor poate fi utilizat pentru a reduce foarte mult posibilitatea de deformare și fisurare a pieselor carburate.

4. Structura de bandă severă, incluziunile grosiere și fisurile nu sunt permise în oțelul cu conținut scăzut de carbon, în special pe suprafața stratului carburat.