Cum se testează nivelul de zgomot al unui motor angrenat fără perii?

Nivelul de zgomot al unui motor angrenat fără perii poate fi testat folosind următoarele metode:

Condiții de testare: Motorul trebuie să funcționeze mai mult de 5 minute pentru a se asigura că atinge o stare de funcționare stabilă, evitând influența factorilor instabili în timpul fazei de pornire asupra rezultatelor testului.

Distanța de testare: Când utilizați un contor de decibeli sau un alt instrument de măsurare a zgomotului, instrumentul trebuie plasat la 30 cm distanță de motor. Această distanță captează eficient zgomotul generat de funcționarea motorului, evitând în același timp influența câmpurilor sonore locale asupra valorii măsurate din cauza faptului că este prea aproape, sau atenuării excesive a zgomotului din cauza faptului că este prea departe, nereușind astfel să reflecte cu exactitate nivelul de zgomot al motorului.

Rezultatele testului: În condițiile de mai sus, valoarea măsurată în decibeli este nivelul de zgomot al motorductorului fără perii. De exemplu, după ce a rulat timp de 5 minute, un motor cu angrenaj planetar fără perii a măsurat o valoare de decibeli de 56 dB la o distanță de 30 cm.

Surse și metode de reducere a zgomotului motorului cu reductor fără perii:

Surse de zgomot:

Zgomot electromagnetic: câmpul magnetic alternativ din spațiul de aer provoacă vibrații ale statorului, rotorului și a întregii structuri a motorului, generând zgomot de joasă{0}}frecvență. Principala sursă de zgomot este forța radială care variază periodic sau câmpul magnetic dezechilibrat generat de câmpul magnetic (inclusiv câmpul magnetic fundamental și diverse câmpuri magnetice armonice superioare) în întrefierul de aer. Acest lucru determină contracția histerezisului și vibrații în miezurile statorului și rotorului, reprezentând aproximativ 20% din zgomotul total al motorului.

Metode de reducere a zgomotului:

Îmbunătățiți precizia prelucrării: motoarele cu angrenaje planetare fără perii au forme complexe, cu multe suprafețe prelucrate constând din plane și găuri. Aceste suprafețe sunt în mare parte suprafețe de referință de asamblare, care necesită o precizie ridicată de prelucrare în precizie dimensională, rugozitate, formă și poziție a suprafeței. În special la prelucrarea arborilor găurilor lagărelor, erorile dimensionale și de formă pot cauza o potrivire slabă între rulmenți și găuri, afectând astfel netezimea funcționării motorului și generând zgomot. Prin urmare, îmbunătățirea preciziei de prelucrare și asigurarea preciziei de potrivire a fiecărei componente poate reduce eficient zgomotul.