Principiul demarorului angrenajului planetar

Demarorul angrenajului planetar funcționează prin creșterea semnificativă a cuplului printr-un angrenaj planetar, permițând unui motor mic să conducă o sarcină mare.

I. Principiul de bază de lucru

Demarorul cu angrenaj planetar constă dintr-un motor de curent continuu, un mecanism de reducere a angrenajului planetar, un comutator electromagnetic (cu bobină de tragere/reținere), un ambreiaj uni-și un angrenaj de antrenare. În timpul funcționării, întrerupătorul electromagnetic împinge angrenajul de antrenare împotriva angrenajului inel al volantului, alimentând simultan motorul. Viteza mare de-rotație a motorului, după ce a fost redusă și cuplul-crescut de angrenajul planetar, este transmisă volantului motorului prin intermediul ambreiajului-unidirecțional pentru a porni motorul. După pornire, ambreiajul-unidirecțional alunecă pentru a preveni tragerea înapoi.

II. Mecanism de reducere a angrenajului planetar

Utilizează un aspect al unui angrenaj solar (intrare), angrenaje planetare (3-4), un suport planetar (ieșire) și un angrenaj inel fix. În mod obișnuit, obține un raport de reducere de 4-5:1, crescând cuplul de ieșire la 4-5 ori cuplul original al motorului, reducând simultan viteza de rotație. Materialul angrenajului este în mare parte 20CrMnTi cu tratament carburat, realizând o duritate a suprafeței de HRC58-62.

III. Parametri și caracteristici tehnice

1. Raport de reducere: de obicei 3,5:1 până la 5:1 (de exemplu, un model Bosch este 4,4:1)

2. Viteza fără-încărcare: Aproximativ 3000-6000 rpm (viteza motorului înainte de reducere)

3. Cuplu de frânare: De obicei 150-300 N·m pentru vehicule mici

4. Tensiune de funcționare: 12V/24V DC, curent instantaneu până la 400-600A

IV. Avantaje în comparație cu acționarea directă tradițională

1. Cuplu crescut: Cuplul de ieșire este de aproximativ 3 ori mai mare decât acționarea directă la aceeași putere de ieșire.

2. Dimensiune optimizată: lungimea axială redusă cu 30%-40% (de exemplu, seria Denso RED)

3. Performanță la pornire la rece: Pornire eficientă chiar și la -30 de grade

4. Sarcina motorului: Puterea motorului necesară este redusă cu aproximativ 50% (de exemplu, un tip planetar de 1,2 kW poate obține efectul unui antrenament direct de 2,5 kW).

V. Precauții privind aplicarea

1. Ungerea angrenajelor necesită utilizarea unei unsori speciale pentru temperatură joasă-(care menține fluiditatea la -40 de grade ).

2. 3. Ambreiajele-unidirecționale necesită verificări regulate de uzură pentru a preveni alunecarea în timpul pornirii.

4. Contactele comutatorului electromagnetic cu curenți de funcționare care depășesc 200 A trebuie să fie din aliaj de argint-cadmiu.

5. În timpul instalării, jocul dintre angrenajul de antrenare și angrenajul inel al volantului trebuie menținut la 2,5-3,5 mm (este necesară reglarea cu lamele).