Cum să rulați motorul pas cu pas fără perii și să realizați scopul reglementării vitezei

Odată cu dezvoltarea rapidă a tehnologiei electronice de putere, indicatorii de performanță ai reglementării vitezei de conversie a frecvenței pot atinge complet sau chiar depăși sistemul de reglare a vitezei motorului în curent continuu. Prin ajustarea frecvenței pulsului conducătorului auto de intrare și a parametrilor de compartimentare ai conducătorului auto, se obține efectul de reglare a vitezei motorului pas cu pas. De fapt, este de a controla numărul de pași ai motorului pas cu pas pe unitate de timp.

   

1. Schimbați reglarea vitezei perechii de poli: Avantaje: (1) Fără pierderi suplimentare de alunecare, eficiență ridicată; (2) Circuit de control simplu, ușor de întreținut, preț scăzut; (3) Cu reglarea tensiunii statorului sau ambreiajul cu alunecare electromagnetică, acesta poate obține o reglare a vitezei de netezire de înaltă eficiență. Dezavantaje: reglarea vitezei în trepte, reglarea fără trepte și fără trepte a vitezei nu poate fi realizată și, datorită limitării structurii motorului și a tehnologiei de fabricație, de obicei se pot realiza doar 2 până la 3 perechi de poli, iar intervalul de reglare a vitezei este destul de limitat. .

2. Reglarea vitezei de conversie a frecvenței: Avantaje: (1)Fără pierderi suplimentare de alunecare, eficiență ridicată și gamă largă de reglare a vitezei; (2)Pentru ocaziile cu timp de funcționare îndelungată sub sarcină redusă sau ocazii frecvente de pornire și oprire, scopul de a economisi energie electrică și de a proteja motorul poate fi atins. Dezavantaje: Tehnologia este mai complicată, iar prețul este mai mare.

3. Reglarea vitezei motorului de comutare: avantaje: (1)Are o structură simplă a motorului sincron ac și performanțe bune de reglare a vitezei motorului de curent continuu; (2)Tensiunea de alimentare cu energie electrică este utilizată la viteză mică, iar EMF-ul din spate al motorului pas cu pas este utilizat pentru naveta naturală la viteză mare, iar funcționarea este fiabilă; (3) Fără pierderi suplimentare de alunecare, eficiență ridicată, adecvate pentru reglarea vitezei și a vitezei motoarelor sincrone de mare viteză de mare capacitate. Dezavantaje: Capacitatea de suprasarcină este scăzută, iar capacitatea inițială a motorului nu poate fi utilizată pe deplin.

4. Reglarea vitezei în cascadă: Avantaje: (1)Energia de alunecare generată în procesul de reglare a vitezei poate fi utilizată pentru feedback. Eficiență ridicată; (2)Capacitatea dispozitivului este proporțională cu intervalul de reglare a vitezei, care este potrivit pentru reglarea vitezei între 70% și 95%. Dezavantaje: factor de putere redus, interferențe armonice, fără cuplu de frânare în timpul funcționării normale, potrivit pentru sarcini în funcționare cu un singur cadran.

 

În ceea ce privește realizarea controlului vitezei motorului, trebuie să știți că, în cazul neabordării, viteza motorului și poziția de oprire depind numai de frecvența și numărul de puls al semnalului pulsului și nu vor fi afectate de schimbările de sarcină. Când șoferul motorului primește un semnal de puls, acesta va conduce motorul pas cu pas pentru a roti un unghi fix în direcția setată, iar rotația sa este de a rula pas cu pas la un astfel de unghi fix. Prin urmare, reglarea vitezei motorului pas cu pas poate fi controlată prin controlul frecvenței pulsului.