Cum să reduceți zgomotul angrenajelor în motoarele microreductoare

Cum să reduceți zgomotul angrenajelor în micro

Când motoarele microreductoarelor funcționează la viteză mică, transmisia cu angrenaje va genera un anumit zgomot. Îmbunătățirea zgomotului motoarelor microreductoare este îmbunătățirea cheie a multor motoare microreductoare. Modificarea rigidității angrenajului angrenajului este considerată principalul factor care afectează sarcina dinamică, vibrațiile și zgomotul angrenajului. Metoda de modificare poate fi utilizată pentru a reduce sarcina dinamică și fluctuația vitezei pentru a obține efectul de reducere a zgomotului angrenajelor microreductoarelor, dar tehnologia necesită echipamente de modificare, iar costul este ridicat.

Prin optimizarea diverșilor parametri ai reductoarelor de viteză, cum ar fi coeficientul de deplasare, unghiul de presiune, distanța dintre centru, coeficientul formei dintelui etc., viteza de impact al angrenajului este redusă la minim. Atunci când raportul dintre viteza de impact de îmbinare și viteza de impact de îmbinare se află într-un anumit interval numeric, metoda de proiectare a angrenajului de reducere a impactului formei dintelui sau a impactului cercului de angrenare poate reduce semnificativ, de asemenea, zgomotul angrenajului.

În plus, lubrifierea angrenajelor micromotoarelor reductoare poate reduce eficient zgomotul angrenajului.

1. Metoda de lubrifiere a dispozitivului de viteză-înaltă: dispozitivul de viteză-înaltă adoptă lubrifierea prin circulație cu presiune cu injecție de ulei;

2. Metoda de lubrifiere a reducerii-cu vitezei joase: transmisia cu trepte de viteză-joasă poate fi împărțită în-viteză redusă de sarcină grea- și transmisie generală de viteze-de viteză mică. Transmisia cu trepte de viteză cu -viteză mică-sarcină grea se referă, în general, la transmisia cu trepte de viteză-putere mare și-la cuplu mediu. În general, se adoptă o combinație de injecție de ulei și lubrifiere în baie de ulei, care este sigură și fiabilă și favorizează disiparea căldurii;

3. Metoda de lubrifiere a cutiei de viteze cu melc: transmisia cu melc poate fi împărțită în lubrifiere cu baie de ulei și lubrifiere prin injecție cu ulei sub presiune. Diferența se bazează în principal pe viteza de alunecare dintre suprafețele dinților sau pe viteza viermelui. Dacă viteza este prea mare, picăturile de ulei sunt aruncate din cauza forței centrifuge și este dificil să intri în zona de plasare. Trebuie adoptată lubrifierea prin injecție cu ulei sub presiune. De obicei, transmisiile cu melc cu viteză medie și joasă-sunt lubrifiate în mare parte cu baie de ulei.

Când utilizați un micromotor de reducere, este necesar să observați frecvent. Dacă există zgomot anormal, scădere a vitezei sau alte situații, ar trebui să se ia în considerare dacă există o problemă în interiorul motorului de reducere. Când temperatura reductorului este prea ridicată sau rotația nu este lină după utilizarea acestuia pentru o perioadă de timp, este necesar să se determine dacă angrenajul este uzat sau dacă este necesar ulei de lubrifiere. În al doilea rând, atunci când instalați motorul de microreducere, este necesar să instalați o structură de susținere stabilă,-socătoare și stabilă.

motoare reductoare