Cum să alegeți vâscozitatea uleiului de lubrifiere a reductorului miniatural cu angrenaj melcat

Vâscozitatea este un indice fizic și chimic important al uleiului de viteze. Alegerea corectă a vâscozității uleiului de viteză va reduce frecarea internă a uleiului de lubrifiere, reducând astfel uzura suprafeței angrenajului reductorului și zgomotul și vibrațiile transmisiei. Care este vâscozitatea potrivită? Această problemă încă deranjează mulți utilizatori. Chuangri Seiko vi-l va prezenta!

1. Vâscozitatea uleiului de lubrifiere al reductorului de viteză melcat în miniatură este realizată în principal de uleiul de bază și de îmbunătățirea indicelui de vâscozitate. Vâscozitatea uleiului de bază este legată de structura moleculară și greutatea moleculară. Cu cât greutatea moleculară medie este mai mare, cu atât este mai mare vâscozitatea uleiului.

2. Un agent bun de indice de viscozitate trebuie să aibă o capacitate mare de creștere a vâscozității, o bună stabilitate la forfecare, o bună performanță la temperatură scăzută și o stabilitate la oxidare termică.

3. Pentru uleiurile lubrifiante de același grad de vâscozitate, dacă se utilizează ulei de bază nerafinat și un indicator de vâscozitate slab, deși se poate obține un anumit standard de vâscozitate după amestecare, vâscozitatea-temperatura, stabilitatea la forfecare și alte proprietăți nu sunt bune. Bun, dar nu atât de lung cât ar trebui.

În producția efectivă, putem alege vâscozitatea uleiului de lubrifiere a reductorului conform metodei de mai sus. Pentru reductoarele de viteză mică și de sarcină mare, trebuie selectate uleiuri lubrifiante mai bune și trebuie evitate pe cât posibil uleiurile de bază nerafinate sau agenții cu indice de vâscozitate scăzut. Datorită uleiului său de bază mai bun și agentului de indice de vâscozitate, cu cât este mai mare vâscozitatea uleiului de transmisie, cu atât este mai puternică capacitatea de protecție a suprafeței dinților textile împotriva diferitelor deteriorări și cu atât uzura mecanică este mai mică.