Test de temperatură ridicată al motorului fără perii de înaltă eficiență

Motoarele fără perii de înaltă eficiență au motive complexe de generare a căldurii, inclusiv pierderea cuprului stator, pierderea fierului stator, pierderea fierului rotorului și pierderea mecanică. Încălzirea excesivă va provoca pierderea magnetică locală a magneților, supraîncălzirea locală a miezurilor de fier și alți factori care afectează siguranța, astfel încât trebuie efectuate analize și cercetări de simulare termică. Conform rezultatelor simulării, structura motorului este optimizată, capacitatea de disipare a căldurii a motorului este îmbunătățită și se evită supraîncălzirea locală. Acest lucru este de mare importanță pentru prelungirea duratei de viață a motorului, îmbunătățirea fiabilității motorului și reducerea presiunii sistemului de răcire.

Motorul fără perii de înaltă eficiență și sistemul său component de acționare, ca principalele componente de putere, trebuie să mențină capacități bune de control al transmisiei în condiții diferite de temperatură, presiune a aerului și vânt. Luând ca exemplu un anumit tip de motor de acționare a elicei aeronavei de mare altitudine, motorul și reductorul sunt integrate pentru a satisface cerințele densității mari de putere a motorului, iar structura și dimensiunile externe ale motorului sunt proiectate în mod rezonabil.

Motorul este un ansamblu mecanic complex compus din stator și rotor, carcasă, capac de capăt etc. Avand in vedere ca piesele cu dimensiuni mecanice mai mici au o influenta mai mica asupra temperaturii motorului, este simplificata si ignorata in analiza simularii termice pentru a imbunatati eficienta analizei simularii. Această simulare simplifică modelul de simulare a motorului: ignorarea pieselor, cum ar fi șuruburile și garniturile; ignorarea șanțurilor, a subcotării etc.; ignorarea efectului radiațiilor; tratamentul echivalent al înfășurărilor statorului și al pieselor de perforare, care sunt echivalente cu materialele omogene.

Magneții de sincronizare a motorului fără perii de înaltă eficiență, firele emailate, materialele de izolație etc. sunt proiectați să funcționeze la 150 °C, lăsând o marjă de proiectare bazată pe valoarea calculată, îndeplinind cerințele de creștere a temperaturii motorului și îndeplinind cerințele de funcționare stabilă a motorului.

Performanța de disipare a căldurii a motorului oferă date eficiente de simulare pentru funcționarea stabilă a motorului în diferite medii, scurtează ciclul de dezvoltare a motorului și reduce costul cercetării și dezvoltării.